2022年3月29日，由中國長江電力股份有限公司與湖北三峽旅游集團(tuán)股份有限公司共同打造的全球載電量最大、充電技術(shù)屬世界首創(chuàng)的純電動游輪“長江三峽1”在三峽庫區(qū)秭歸新港順利開啟首航。作為該船動力系統(tǒng)集成商和核心設(shè)備制造商的中國船舶集團(tuán)山西汾西重工及下屬企業(yè)賽思億的多位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀出席首航儀式，共同見證賽思億國產(chǎn)電動“芯”的高光時刻。

    該船舶總長100米，最大船寬16.3米，乘客定額1300人，入CCS級。該船采用賽思億S-Renewable純電池動力系統(tǒng)，配備4個電池艙、15個獨立的電池組、7.5MWh船用動力電池（相當(dāng)于126輛特斯拉 Model 3汽車），經(jīng)過賽思億集中式的直流母線變頻控制配電系統(tǒng)在直流母線進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動3臺350kW主推電機和1臺200kW的側(cè)推電機。

    “長江三峽1”搭載的賽思億直流母線系統(tǒng)能夠及時迅速診斷和切斷短路點，系統(tǒng)保護(hù)上充分考慮故障選擇性，并額外配置備用電池動力系統(tǒng)，電磁兼容性良好、動態(tài)響應(yīng)特性更優(yōu)、首創(chuàng)高壓充電模式，填補了電動游輪領(lǐng)域多項空白。“長江三峽1”是目前全球電池容量最大、電池組數(shù)量最大、智能化最先進(jìn)、安全保障最全面、推進(jìn)負(fù)載最豐富的的純電池動力船舶，是一艘真正意義上實現(xiàn)“零污染、零排放、低噪音、低振動”的智能船舶。

    值得一提的是，在全船配置高達(dá)732個電池包的情況下，賽思億人憑借超強的研發(fā)能力和拼搏精神，攻堅克難、打破多個技術(shù)壁壘，在項目執(zhí)行過程中，賽思億直流組網(wǎng)動力系統(tǒng)順利攻克以下技術(shù)難點并在試航中得到一一印證：

1.大容量電池系統(tǒng)的功率分配和保護(hù)

2.直流組網(wǎng)系統(tǒng)的故障選擇性和系統(tǒng)保護(hù)

3.大規(guī)模直流電源應(yīng)用下的電磁兼容和共模干擾抑制  

    該項目是賽思億代表山西汾西重工有限責(zé)任公司作為項目主研單位承擔(dān)的工信部高技術(shù)船舶示范項目，采用賽思億自主研發(fā)的直流組網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船舶電池動力系統(tǒng)的國產(chǎn)化。賽思億將利用自身優(yōu)勢，推進(jìn)船舶電力傳動技術(shù)不斷優(yōu)化升級，讓國產(chǎn)電動“芯”為祖國的綠水青山做出貢獻(xiàn)。