2022年7月10日-22日,無錫賽思億電氣科技有限公司(以下簡稱“賽思億”)積極響應(yīng)“疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”總方針的號召,結(jié)合自身生產(chǎn)特點,歷時兩周,住廠搶“產(chǎn)”,順利完成5艘軸帶+3艘新能源船舶供貨,保住了客戶交期,超額完成多個交貨任務(wù)!
鴻達(dá)鑫1500TEU集裝箱船
鴻達(dá)鑫1500TEU集裝箱船,由廈門鴻達(dá)鑫船務(wù)有限公司出資,浙江凱航船舶工業(yè)有限公司建造,采用賽思億S-Shaft軸帶發(fā)電系統(tǒng),配置一臺400kW的軸帶發(fā)電機,核心關(guān)鍵變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。目前順利通過中國船級社江蘇分社檢驗,已正式交付船廠。
金川船廠2700TEU集裝箱船
由廈門良翔海運有限公司出資、浙江金川船業(yè)有限公司建造的2700TEU集裝箱船,搭載賽思億S-Shaft軸帶發(fā)電系統(tǒng),系統(tǒng)配置一臺600kW的軸帶永磁低速電機,核心關(guān)鍵變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。目前順利通過中國船級社江蘇分社檢驗,已正式交付船廠。
無錫古運河28客位游船
無錫古運河2艘28客位游船,由江蘇江南古運河旅游股份有限公司出資、常州晨光游艇制造有限公司建造,采用賽思億S-Renewable新能源動力系統(tǒng),該船船長14.80m,型寬3.60m,系統(tǒng)配置共接入2組鋰電池組,整船鋰電池容量共計215kWh,驅(qū)動2臺11kW的主推電機。目前,該2船套已全部實現(xiàn)交貨。
南通慶盛祥1500TEU集裝箱船
由南通慶盛祥海運有限公司出資、南通亞華船舶制造集團(tuán)有限公司建造,采用賽思億S-Shaft軸帶發(fā)電系統(tǒng),配置一臺350kW的軸帶發(fā)電機。核心關(guān)鍵變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。目前順利通過中國船級社江蘇分社檢驗,已正式交付船廠。
南平閩江58m增程式電動貨船
由南平閩江航運發(fā)展有限公司投資、福建東南造船有限公司建造的58米內(nèi)河集散兩用增程式電動貨船,動力系統(tǒng)搭載賽思億S-Renewable新能源動力推進(jìn)系統(tǒng),配置2臺250kW的發(fā)電機組,2組鋰電池,每組770kWh,經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設(shè)備在直流母線進(jìn)行并網(wǎng),驅(qū)動2臺220kW的主推進(jìn)電機。目前順利通過中國船級社江蘇分社檢驗,已正式交付船廠。
浙江洲潤1815TEU集裝箱船
由浙江洲潤海運有限責(zé)任公司出資建造的1815TEU集裝箱船,采用賽思億S-Shaft軸帶發(fā)電系統(tǒng),配置一臺630kW的軸帶永磁低速電機及800kW側(cè)推系統(tǒng),核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。目前順利通過中國船級社江蘇分社檢驗,發(fā)往中船電機進(jìn)行陸上聯(lián)調(diào)。
中谷物流4600TEU集裝箱船
中谷物流18艘4600TEU系列集裝箱船,采用賽思億國產(chǎn)首臺套大功率的軸帶發(fā)電系統(tǒng),軸發(fā)功率1100kW,本次再交付揚子江船業(yè)1船套,并順利通過中國船級社江蘇分社檢驗。截止現(xiàn)在,累計交付揚子江船業(yè)5船套,金陵船廠1船套。
除柴電電力推進(jìn)市場戰(zhàn)績,賽思億在軸帶市場和新能源船舶市場同樣努力。目前,賽思億軸帶業(yè)績60余條,多個項目為批量訂單,覆蓋功率范圍廣泛,并且在行業(yè)內(nèi)首次采用1000kW級國產(chǎn)自主的船用低速永磁穿軸電機技術(shù)路線,同時解決了困擾業(yè)界多年的大功率軸帶發(fā)電滿發(fā)難題。
而新能源船舶業(yè)績同樣顯著,從全球載電量最大的“長江三峽1”純電動游船做起,取得50余艘的實船應(yīng)用,而在小型新能源船舶領(lǐng)域賽思億同樣擁有“話語權(quán)”,承接無錫古運河游船8艘、西湖游船5艘,業(yè)績遍布14省份。
國產(chǎn)電推之路任重道遠(yuǎn),賽思億將繼續(xù)堅持“頑強拼搏,讓世界盡享卓越技術(shù)”的核心價值觀,不忘初心,砥礪前行,成就未來!