近期，全國首艘120標(biāo)箱純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船“江遠(yuǎn)百合”、全國首艘3000噸級(jí)內(nèi)河純電集裝箱船“港航船途01”、福建省首艘內(nèi)河集散兩用增程式電動(dòng)貨船“武夷2號(hào)”月內(nèi)連續(xù)成功下水，作為江蘇、安徽、福建三省的首艘示范船舶，“江遠(yuǎn)百合”、 “港航船途01”、“武夷2號(hào)”承擔(dān)著江蘇、安徽、福建三大省份內(nèi)河運(yùn)輸“綠色”模式進(jìn)程、加速實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要責(zé)任。

無錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）有幸全程參與江蘇、安徽、福建三省的船舶電動(dòng)化，為“江遠(yuǎn)百合”和“港航船途01”各集成總包一套S-Renewable新型動(dòng)力系統(tǒng)和集裝箱式電池系統(tǒng)，為“武夷2號(hào)”集成總包一套S-Renewable新型動(dòng)力系統(tǒng)及電池系統(tǒng)，打造零排放、零污染的新能源綠色船舶，賽思億國產(chǎn)電推一直在努力！

【首艘】“江遠(yuǎn)百合”順利吉水

“江遠(yuǎn)百合”是江蘇省交通運(yùn)輸廳與江蘇省港口集團(tuán)、中電投融和融資租賃、中國船舶賽思億等聯(lián)合推動(dòng)的電動(dòng)船示范應(yīng)用試點(diǎn)船，是全國首艘120標(biāo)箱純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船，致力于打造綠色港航江蘇樣板，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。近期，“江遠(yuǎn)百合”順利吉水，正式開啟江蘇內(nèi)河運(yùn)輸“綠色”模式。

“江遠(yuǎn)百合”總長79.92米、船寬12.66米，最大可裝載120個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，航速17公里/小時(shí)。搭載賽思億S-Renewable系列的系統(tǒng)和產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化，快速化服務(wù)航運(yùn)。該船在艉部設(shè)計(jì)裝備3個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱高箱大小的船舶動(dòng)力電池集裝箱，每個(gè)內(nèi)部安裝1540kWh磷酸鐵鋰電池，設(shè)計(jì)為“即插即拔”換電模式，續(xù)航力220km。

為了保障電動(dòng)集裝箱船動(dòng)力系統(tǒng)的安全性、環(huán)保性，賽思億集成的集裝箱電池系統(tǒng)采用的電池、動(dòng)力系統(tǒng)和電池安裝等技術(shù)更加安全可靠，同時(shí)該船選取的能源技術(shù)、換電方式更加科學(xué)合理便于推廣應(yīng)用，其建造等級(jí)達(dá)到內(nèi)河綠色船舶規(guī)范最高等級(jí)——“綠色船舶3”標(biāo)準(zhǔn)，能夠較好解決環(huán)境污染和碳排放問題。據(jù)預(yù)測(cè)，該電動(dòng)船相比傳統(tǒng)動(dòng)力船舶，每年每艘可替代燃油500噸、減少各類有害氣體排放1520噸。“江遠(yuǎn)百合”將于9月初投入京杭運(yùn)河蘇州工業(yè)園區(qū)港至太倉港80公里航段運(yùn)營，沿途設(shè)置換（充）電站，單次換電僅需20分鐘。